更多精彩内容

扫码关注我们

    很多车主留言反映存在自己不知悉的高速通行扣费情况，或者费用有争议却不知如何申诉，以及扣费有延迟等问题，小通整理了这份通行扣费记录查询、费用争议申诉攻略等“Q&A”，来看看你是否也有同样的疑惑！

问答环节

Q:ETC扣费多久收到短信？

A:如果是在省外ETC车道使用后，会经过高速收费站、ETC全国联网系统、发往所在省市的ETC中心、经过银行计算费后经短信发送至用户。这样一个过程下来是非常耗时的，往往银行ETC短信都是延迟的。

使用ETC记账卡时，如余额或额度不足的情况下，扣款失败可能纳入ETC黑名单，无法通行全国高速，解决办法就是只需要保证绑定金融账户余额或额度充足。如被纳入黑名单，请补足余额或额度，正常情况扣费成功后4小时解除黑名单。

使用ETC储值卡时，当ETC卡内余额不足时可能不能通过ETC车道出站，只能走人工缴费，小通在此建议您，出行前检查自己卡内余额，确保充足再出发哦~

取消高速公路省界收费站后，全国高速公路收费模式改为门架分段式收费。ETC车辆和人工交费车辆统一按照车型和实际行驶路径以及对应的费率实行精确计费。

  什么是“门架分段式收费”

门架是布设在高速公路互通立交、入/出口之间进行MTC车辆和ETC车辆分段式计费和扣费的设施。ETC车辆通过单个门架的收费金额，按其相邻两个收费站实际距离和车型对应收费标准计算，并按照“四舍五入”规则取到“分”。车辆结束高速公路行驶后，将途经门架的费额合计与入、出口收费站匝道费用（如果有）相加，就是应交的通行费金额。

以一辆1类客车举个栗子

从收费站A入，途经5个门架（门架1布设在收费站A和相邻收费站B之间，门架2布设在收费站B和相邻收费站C之间，以此类推），最后从收费站F出。费用计算经过如下：

费用1：在收费站A的入口ETC专用车道，按客1收费标准扣除入口匝道费用（如果有）。

费用2：门架1根据收费站A和相邻收费站B之间的客1费率和实际里程计算费用。

费用3：门架2根据收费站（B）和相邻收费站（C）之间的客1费率和实际里程计算费用。

费用4：门架3根据收费站（C）和相邻收费站（D）之间的客1费率和实际里程计算费用。

费用5：门架4根据收费站（D）和相邻收费站（E）之间的客1费率和实际里程计算费用。

费用6：门架5根据收费站（E）和相邻收费站（F）之间的客1费率和实际里程计算费用。

费用7：在收费站F的出口ETC专用车道，按客1费率和实际里程计算费用（如果有）。

根据以上费用计算情况，ETC车辆的高速公路费用合计=费用1（如果有）+费用2+费用3+费用4+费用5+费用6+费用7（如果有），7笔金额合并一次扣款。

车辆按实际通行路径精确到分计费，ETC车辆再享受全国高速公路通行费优惠政策95折，并非不降反升，而是调整为精确收费，这种的变化对车方和路方都公平。

举个栗子

例一：青木关-北碚南（实际行驶路径以及对应的费率实行精确计费为11.64元）

备注：点击以下图片可查看原图

例二：G5013沙坪坝-北碚南（实际行驶路径以及对应的费率实行精确计费为13.05元）

全国取消高速公路省界收费站并网运行后，高速路网处于磨合、调和阶段，各省通行数据会出现延后，扣款时间不一定是当前通行记录，而是扣取之前的ETC通行费。

更多精彩内容

扫码关注我们