评价：加强管理，让“绿色通道政策”避开不必要纠纷发表于《中国高速公路》杂志期刊2021年第4期全文文章标题为《“绿色通道”要管好》创作者：吴士尹征订杂志期刊请回应“订刊”转截请留言板留言获得受权

顺手刷一下新闻报道，就发觉“绿通”又摊上事情了。前面有《货车司机运17吨iPhone因40斤棚布被收高速过路费》，后面是《货车司机拉蔬菜水果走“绿通”因超限额被收高速公路费》。自从“绿通”政策执行起，相近纠纷就没坏过，近几年来有日趋严重之势，三天两头告上新闻报道上来。收费员憋屈，货车司机也不满意，新闻媒体众口铄金，群众看热闹调侃，此起彼落，不停。

烦不烦，真烦！

那样一项难题持续、纠纷持续的政策，是好政策吗？初心毫无疑问是好的，但最少从目前看来，实行实际效果不太好，初心也没能充分完成。对于此事，既不必过多阐释，也无需忌讳，估且不说早有成千上万权威专家编写过绕弯子多方面指责，任意找一百位交通出行领域从业人员，再任意找一百位货车司机，问同一个难题：“你对‘绿色通道政策’政策令人满意吗？”回答显而易见。只不过是，她们不满意的点不一样。道路人的不满意，来源于各种成本费的增多和各种各样纠纷的困惑；货车司机的不满意取决于，免费有门坎，以防不足多，海关放行不足快。

自然，小编要探讨的并不是此项政策怎么样，由于大家都知道的缘故，不管它怎么样、合毫无道理，既无法更改，更无法撤消。大家能做的，是把此项工作中管住，尽**限度把政策实行好，让它尽可能充分发挥正脸功效，缓解不良影响。

有些人或许要问，难道说“绿通”如今管得不行吗？自然不太好。假如确实够好，哪来这么多纠纷？

**，什么能免费，哪些不可以免，亟需全国各地统一口径。虽然已经有全国各地《鲜活农产品品种目录》，但全国各地“土政策”五花八门，相近“甘庶在广西省、贵州省免费，到重庆市、四川要收费”“香菇在安徽省、江苏省不免费”“山东省散蒜到青岛市、日照要收费”“圆葱留干性皮肤免费，除掉表层干性皮肤不免费，但来到云南省去不去干性皮肤也不免费”……好似一道道智力题，不仅驾驶员会犯晕，连收费员也难以表述清晰。怪不得有货车司机宣称：“宁愿饿死了，都不拉‘绿通菜’！”

次之，什么原因能免费，什么原因不可以免，在实行方面掌握得不太好。拿以上新闻报道而言，许多朋友提出质疑：“预留棚布不可以和iPhone混放，那应当放到哪儿？”“假如拉棚布要收费，那装iPhone的小箱子、汽车保养的专用工具收不收费？”“假如一卷棚布免费，那麼两卷呢、十卷呢，是否算混放？需不需要收费？”

除此之外，对“绿通”政策，社会发展新闻媒体的宣传策划，群众的了解、了解和相互配合也不及时。一项有关免费的政策，实行这些年，正脸新闻报道少见报端，负面报道连续不断，社会发展新闻媒体不仅没协助我国科谱好此项政策的关键点，仍在各种纠纷中“拉偏架”，令人深感缺憾。许多货车司机感觉免费“理所当然”，稍不如愿以偿，就用曝出等方法搞“语言暴力”，让一线收费工作人员苦不堪言。对于此事，收费管理方法机构既没执法权，又没处罚权，对这些“带着搞清楚看透不说透”的“假绿通”个人行为，数最多只有规定“补缴”了事，沒有大量管理方法和惩罚方式，消耗过多不必要的时长和活力。

总的来说，领域监管部门在“绿通”政策应该进一步健全要求和实施方案，出规章制度、拿方式，逐渐理清，从而清除这些“模糊不清地区”，让纠纷沒有土壤层，把标准、井然有序的经营自然环境归还收费一线。

实际上 ，现阶段就会有处理以上情况的很好突破口——“绿通”免费预定政策，假如在预定阶段，就对这些不符免费要求的车子不予以根据预定，就可以把解决问题在上下游阶段。在这里，衷心祝愿领域主管机构战胜困难，尽快完毕“一延再延”的缓冲期，让合理合法合规管理的车子享有好政策收益，从源头上解决一场场“既无必需，也无大赢家”的纠纷。